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貨代企業(yè)面臨四大瓶頸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-01-22

  面對(duì)外資貨代巨頭咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),中國(guó)國(guó)內(nèi)的貨代企業(yè)雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但在發(fā)展道路上,還面臨著諸多的發(fā)展“瓶頸”。

  首先,在管理體制上,行業(yè)分割、地方封鎖和不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題是目前中國(guó)貨代業(yè)發(fā)展的主要障礙。部分地區(qū)地方保護(hù)思想嚴(yán)重,對(duì)本地和外地物流企業(yè)采取不同政策,影響了物流資源的整合和一體化運(yùn)作。此外,由于貨代業(yè)長(zhǎng)期由國(guó)有企業(yè)一統(tǒng)天下,嚴(yán)重壓制了民營(yíng)貨代企業(yè)的發(fā)展壯大。

  其次,貨代業(yè)定位不清,致使發(fā)展失去方向感。從全球貨代業(yè)的發(fā)展方向來(lái)看,貨代業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)變是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。而中國(guó)的貨運(yùn)代理企業(yè)要完成向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型,首先必須要確定自身在物流體系中的定位。畢竟,物流在中國(guó)還不是一種成熟的產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的條件又有很大不同,根據(jù)本國(guó)特色,確定符合中國(guó)國(guó)情的物流產(chǎn)品是適應(yīng)市場(chǎng)的首要條件;但另一方面,由于中國(guó)的貨代企業(yè)長(zhǎng)期處于低層次的經(jīng)營(yíng)狀態(tài),系統(tǒng)組織的能力很低,又缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò),提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)又有一定難度。所以,中國(guó)的貨代企業(yè)首先要解決的是如何融入到全球物流體系之中,根據(jù)自己的條件,開(kāi)發(fā)不同層次的物流服務(wù),最大限度地在物流產(chǎn)業(yè)中受益。

  再次,中國(guó)的貨代企業(yè)雖然數(shù)量眾多,但規(guī)模普遍偏小。目前,經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)的貨代企業(yè)已超過(guò)5000多家( 含分公司),如果考慮到掛靠在這些正規(guī)貨代企業(yè)的二代、三代,保守估計(jì)實(shí)際數(shù)量應(yīng)該有3萬(wàn)家,直接或間接從事這一行業(yè)的至少有30萬(wàn)人。但是,和跨國(guó)貨代巨頭們相比,無(wú)論是在規(guī)模上,還是在市場(chǎng)占有額上,國(guó)內(nèi)的貨代企業(yè)均相形見(jiàn)絀,還沒(méi)有形成能夠和外資貨代巨頭相抗衡的大型跨國(guó)貨代企業(yè)。

  最后,在貨代人才方面,呈現(xiàn)嚴(yán)重短缺的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)現(xiàn)有貨運(yùn)代理從業(yè)人員大約30萬(wàn),其中經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)的人員寥寥無(wú)幾,已經(jīng)嚴(yán)重影響了中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的需要,國(guó)家有關(guān)部門(mén)于2002年初正式推出《國(guó)際貨運(yùn)代理資格崗位證書(shū)》,旨在培養(yǎng)大量市場(chǎng)急需的國(guó)際貨運(yùn)代理人才,規(guī)范國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。有關(guān)部門(mén)當(dāng)時(shí)也要求用三年的時(shí)間,通過(guò)培訓(xùn)使國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員經(jīng)過(guò)考試取得上崗資格證書(shū),并推行持證上崗。在200 4年9月15日的全國(guó)首次考試中,全國(guó)考生總計(jì)超過(guò)萬(wàn)人。這種舉措雖然從長(zhǎng)期來(lái)看有助于改變?nèi)瞬哦倘钡膯?wèn)題,但短期來(lái)看,人才仍然是中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展的最大瓶頸之一。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè),在中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)發(fā)達(dá)的上海,隨著入世和上海成為國(guó)際航運(yùn)中心速度的加快,未來(lái)5年內(nèi),上海國(guó)際貨運(yùn)代理人才的需求至少在60萬(wàn)人,而目前上海合格的貨代人才還不足1萬(wàn)名。

 
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