對(duì)Lenox有限公司(一家陶瓷和廚房設(shè)備的制造商)的Greg Petro來(lái)說(shuō)，即使建造更多的倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有辦法應(yīng)對(duì)所面臨的挑戰(zhàn)。因此，該公司的配送中心通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有的設(shè)施、設(shè)備、系統(tǒng)和作業(yè)流程，使其業(yè)務(wù)處理能力提高了17%，而且工作人員縮減了5%，尤其在直接面向客戶的運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程再造方面效果顯著，其效率提高超過(guò)23%。
Petro承認(rèn)“Lenox公司快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量，使企業(yè)無(wú)法處理即將到來(lái)的假期消費(fèi)旺潮”。為了解決此類問(wèn)題，他向Sedlak公司尋求咨詢幫助，期望能夠得到解決。“我們和Sedlak公司通力合作并購(gòu)買他們的解決方案，進(jìn)而在他們的指導(dǎo)幫助下，大大提升了自身的業(yè)務(wù)能力。”在以前的人工工作環(huán)境下，Lenox采用分離式的、相互之間沒(méi)有聯(lián)系的撿貨區(qū)來(lái)服務(wù)不同的輸貨通道，每天的單通道作業(yè)處理量只有2100 SKU。Petro進(jìn)一步解釋，“以前，我們?cè)谶M(jìn)行一些復(fù)雜的操作時(shí)，不得不事先進(jìn)行人工拼單和交叉作業(yè)。而在作業(yè)高峰時(shí)刻，需要兩個(gè)班組才能處理每天大約28000件包裹的業(yè)務(wù)量。現(xiàn)在，我們所有的輸貨通道均具單通道4500 SKU的業(yè)務(wù)處理能力，我們一個(gè)班組的日處理能力就達(dá)35000件包裹。”
相比之下，Lenox公司新的作業(yè)方式利用一套倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、一套高效的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備、全程機(jī)械化的處理訂單。“我們通過(guò)掃描條形碼并把相應(yīng)的信息發(fā)送給自動(dòng)傳輸系統(tǒng)，使之能夠自動(dòng)地將訂單傳輸?shù)街付▍^(qū)域，甚至包括特殊的諸如禮品的包裝區(qū)域。”在Lenox內(nèi)部，50%的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是撿貨/包裝/發(fā)貨。周轉(zhuǎn)速度快的貨物主要利用六英里外的離站設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)貨。現(xiàn)在利用高層立體貨架、窄道式存儲(chǔ)和離站設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)成本較之以前得到了大大降低。盡管效果顯著，Lenox仍然將支持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)作為最優(yōu)先考慮的因素，Petro承認(rèn)：“如果不提高作業(yè)效率，即使是未來(lái)75%的日處理訂單量，依照目前的情況也很難完成。現(xiàn)在，即使是在高峰季節(jié)，我們的日處理訂單量也達(dá)到了95%-99%。”
Sedlak公司副總裁Patrick Sedlak認(rèn)為，分析客戶的需要和喜好是最基本的出發(fā)點(diǎn)。他將整個(gè)工作進(jìn)行了分解，企業(yè)需要在現(xiàn)有的設(shè)施、設(shè)備的業(yè)務(wù)處理能力和所面對(duì)的業(yè)務(wù)總量之間做出權(quán)衡。例如，當(dāng)需要處理10000件包裹，但現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備卻只有7000件的業(yè)務(wù)量時(shí)，企業(yè)就需要轉(zhuǎn)變觀念了。如何才能達(dá)到所需要的處理能力，減輕高峰階段設(shè)備的作業(yè)壓力將成為企業(yè)需要仔細(xì)思考的問(wèn)題。Chicago咨詢公司供應(yīng)鏈管理部的Terry Harris建議說(shuō)，“在尋找這一類問(wèn)題的解決方案時(shí)需要從整個(gè)交易的過(guò)程來(lái)考察，因?yàn)槿魏我粋�(gè)環(huán)節(jié)的改變都會(huì)影響到其他環(huán)節(jié)。”在為大公司設(shè)計(jì)的有關(guān)供應(yīng)鏈的解決方案中，Harris將重點(diǎn)放在了貨源、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)布局、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)操作流程和客戶服務(wù)等方面。他強(qiáng)調(diào)，“所有的這些因素都是互動(dòng)的，每一個(gè)因素都能影響倉(cāng)儲(chǔ)的能力。”
K.B. Ackerman咨詢公司的總裁Ken Ackerman研究發(fā)現(xiàn)，在很多案例中，滿倉(cāng)問(wèn)題的直接原因大多歸咎于操作人員，與倉(cāng)庫(kù)本身并沒(méi)有太大的關(guān)系。據(jù)Ackerman介紹，很少有人知道他們的倉(cāng)庫(kù)容量什么時(shí)候會(huì)飽和。在大多數(shù)情況下，人們通過(guò)確定的公式來(lái)推算倉(cāng)庫(kù)空間的占用情況。因此，Ackerman建議使用一套體積和重量評(píng)估系統(tǒng)來(lái)?yè)Q算物品所占用的空間，諸如Quantronix公司的Cubiscan系統(tǒng)。Ackerman認(rèn)為在扣除了倉(cāng)庫(kù)的不可存儲(chǔ)空間——包括通道、運(yùn)輸區(qū)和其他空閑空間的換算面積后，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)體積的31%后就可以認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)飽和。
如果倉(cāng)庫(kù)飽和會(huì)影響客戶服務(wù)質(zhì)量的話，那么下文所介紹的方法將有助于倉(cāng)儲(chǔ)管理：
減少存貨
釋放倉(cāng)儲(chǔ)空間的一個(gè)有效的方法是減少存貨數(shù)量或提高設(shè)施設(shè)備的利用率。Harris介紹，要計(jì)算好收貨時(shí)間，使其盡量接近貨物的使用時(shí)間。另外，他還強(qiáng)調(diào)，假設(shè)購(gòu)買六個(gè)月的存貨，需要一定倍乘的庫(kù)存面積。六個(gè)月的存貨，不管是從自己的工廠靈活進(jìn)貨，還是采取小批量多頻次訂貨，在總成本上并沒(méi)有顯著差異，另一方面，存貨的價(jià)值越低，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式顯得就越重要。
另外，要從死庫(kù)存中解放自己。Ackerman的一個(gè)顧客由于財(cái)務(wù)人員沒(méi)有核銷而在庫(kù)房中存有大量的陳舊物品。為了騰出被占用的倉(cāng)儲(chǔ)空間，他們通知了有關(guān)部門，然后將這些物品移到空地上并蓋上塑料薄膜。同時(shí)，Kuehne & Nage公司的供應(yīng)鏈分析員Denise Stevens建議說(shuō)，針對(duì)銷售人員建立激勵(lì)機(jī)制也是一個(gè)比較有效的措施。
選擇性庫(kù)存
Harris說(shuō)“由于庫(kù)存會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力，我們可以通過(guò)增加中心倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存水平來(lái)提高區(qū)域倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)能力。實(shí)際上，我們通過(guò)加大上游倉(cāng)庫(kù)的投資來(lái)避免下游倉(cāng)庫(kù)的投資。”庫(kù)存能力和其所服務(wù)的地域范圍也是息息相關(guān)，較少的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目意味著單一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)只有有限的可用空間。因此，可以通過(guò)減小所服務(wù)的地域范圍來(lái)變相的增加倉(cāng)庫(kù)供貨能力。
提高技術(shù)水平
倉(cāng)儲(chǔ)操作是否依靠機(jī)械化、處理方式和儲(chǔ)位的利用？體積在這些方面得到了應(yīng)用。Sedlak建議說(shuō)，“在同樣的時(shí)間內(nèi)你可以借助技術(shù)手段來(lái)提高生產(chǎn)力水平。例如聲音識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)可以幫助人工來(lái)?yè)熵浐鸵苿?dòng)物品，提高效率及準(zhǔn)確性。”
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)也同樣會(huì)影響到一個(gè)公司倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率。是否允許交叉入庫(kù)？是否能夠?qū)⑷霂?kù)貨物直接移動(dòng)到出貨地點(diǎn)？庫(kù)存管理系統(tǒng)是否允許補(bǔ)貨？倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是否能夠確定倉(cāng)庫(kù)中空貨位的位置？Ackerman與其他咨詢?nèi)藛T合作，他們利用客戶倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的空閑空間，故意的將周轉(zhuǎn)率高的物品放在當(dāng)前不用的物品前面，從而掩藏了該物品。這個(gè)實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)我們打算將被掩藏的物品顯現(xiàn)出來(lái)的時(shí)候，我們就需要額外的信息系統(tǒng)。
機(jī)械化作業(yè)
Harris認(rèn)為有關(guān)容量的命題存在兩方面的內(nèi)容：時(shí)間和空間。他問(wèn)道“你能在有限的期限內(nèi)提高你的產(chǎn)能或者是讓生產(chǎn)線每天超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？你是否還有空間來(lái)儲(chǔ)存物品？你還要接收新的貨物并且要把他們放置在適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｌ幚磉^(guò)程可以是人工或機(jī)械。投資在主要的項(xiàng)目上將可以大大節(jié)省人力成本。”
增加工作時(shí)間和班組
如果在增加了工作時(shí)間后所達(dá)到的產(chǎn)能還是達(dá)不到客戶所要求的服務(wù)水平，Ackerman說(shuō)“那么，就需要更多的倉(cāng)庫(kù)，從而可以使更多的物資通過(guò)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，相對(duì)于投資主要的設(shè)施設(shè)備，投資倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)相對(duì)低廉辦法。”Sedlak提到，“因?yàn)?天的工作周期增加了管理壓力，特別是周期性的貿(mào)易，迫使人們不得不長(zhǎng)年超負(fù)荷共作，所以，增加工作日的方式已經(jīng)漸漸不被人們所采用。”
重新進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)空間布局設(shè)計(jì)
當(dāng)Kuehne & Nagel爭(zhēng)取到一個(gè)新客戶時(shí)，工程師們關(guān)注的是當(dāng)前的流行產(chǎn)品和使用方式。Stevens說(shuō)“我們同樣還關(guān)心如何能持續(xù)的提高工藝流程和倉(cāng)儲(chǔ)方式。能否將高速周轉(zhuǎn)的物品靠近揀貨方便的區(qū)域和出庫(kù)定單處理的區(qū)域呢？避免大的開(kāi)放空間。如果我們占用了所有的托盤貨架，但是每一個(gè)托盤并沒(méi)有完全利用，那么，我們就是在浪費(fèi)空間了。這時(shí)要采用不同類型的貨架來(lái)避免這種情況的發(fā)生。同樣的，如果因?yàn)橥獠堪b的強(qiáng)度不夠而使物品自由碼放得高度不充分的話，我們就要在考慮投資回報(bào)的前提下采用較堅(jiān)固的包裝了。”
充分利用碼頭的站臺(tái)
一般的附加倉(cāng)儲(chǔ)面積是碼頭站臺(tái)，Ackerman主張“最簡(jiǎn)單有效的方法是合理規(guī)劃所有的碼頭站臺(tái)，使得每一輛載貨卡車都有一個(gè)指定卸貨地點(diǎn)，這樣，我們就可以建立一個(gè)可以預(yù)測(cè)的解決方案。”他推薦使用一種定點(diǎn)卸貨的簡(jiǎn)單方法來(lái)操作卡車卸貨，“讓每一輛進(jìn)入站臺(tái)的卡車停放在指定的位置，利用一套卡車操作系統(tǒng)引導(dǎo)拖車前來(lái)進(jìn)行卸貨作業(yè)，然后再返回指定場(chǎng)地。”Ackerman相信公司可以通過(guò)有效的卸貨作業(yè)來(lái)替代公司現(xiàn)有的大量庫(kù)存空間，他說(shuō)“如果可以盤點(diǎn)貨物，即使卸貨作業(yè)并不是必需的，也可以將貨物卸下并進(jìn)行核查作業(yè)。雖然在不必要的情況下完成了分段運(yùn)輸和核查的作業(yè)。但是如果一旦在這一過(guò)程中發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，就不會(huì)對(duì)客戶造成重大的損失。”
外包
使用第三方物流服務(wù)對(duì)于一個(gè)物流解決方案來(lái)說(shuō)是值得慎重考慮的因素，然而，Sedlak警告說(shuō)“不要外包那些你不懂得環(huán)節(jié)，通過(guò)分析你能夠清晰的明了你的需要，同時(shí)還要對(duì)服務(wù)供應(yīng)商提供有關(guān)工作技巧和系統(tǒng)協(xié)調(diào)等方面的文字式的培訓(xùn)。”
如今，對(duì)于每一個(gè)行業(yè)而言，消費(fèi)者都有很大的選擇余地，客戶關(guān)系管理水平直接影響著企業(yè)的市場(chǎng)份額和物流總成本，并最終影響其盈利能力。