美西、美東基本港
美國領(lǐng)土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島,一共50個州。
美西:洛杉磯、長灘,西雅圖、奧克蘭等
美東:紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿米、休斯敦、諾?、杰克遜維爾、查爾斯頓 等
各船東不同,掛靠的基本港不同,需要根據(jù)船期表了解清楚。
1. ALL WATER 與 MLB的定義和區(qū)別:
MLB: 船掛靠美西基本港之后經(jīng)過大陸橋走陸運到各內(nèi)陸點的運輸模式。
ALL WATER:船走全水路掛靠美東基本港之后經(jīng)過陸運或者是轉(zhuǎn)運到各內(nèi)陸點或者是其他非基本港口的運輸模式
一般來講:美東基本港的運費大概是美西基本港的5/3左右,如果在報價的時候不清楚可大致估計;具\費大致為:40‘GPX75%=20’GP,40‘GPX125%=40’HQ
2. 美國線的限制。
到美國的貨物在品名和重量上都有嚴(yán)格的限制,品名主要是和運價相聯(lián)系,重量則主要關(guān)聯(lián)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī),一般來講,到內(nèi)陸點小柜不要超過17噸,大柜不要超過19噸,不同的州的具體要求也會有所差別,不過基本港的重量管制較為松懈,船東的要求多體現(xiàn)在提單的重量顯示,但是為了穩(wěn)妥起見,也應(yīng)注意確認(rèn)。
3. 不同船東的具體航行情況
。1)目前有到美線的船東:
HANJIN,EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO
船期:
A.美西:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/NORASIA(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/K‘LINE(WED)/YANGMING(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)
B.美東:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)
C.起運港掛靠碼頭:島內(nèi)-EVERGREEN/LT/CSCL/APL,
島外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING
。2)代表船東的情況分析:
NORASIA:市場上價位低,只到美西基本港(USWC),運輸模式為直航。
MSC:市場上價位最低,可掛靠美西基本港(USWC)和美東基本港(USEC),美西周天直航,美東周三經(jīng)過赤灣轉(zhuǎn)航,同時可提供通過MLB或者ALL WATER中轉(zhuǎn)到各美國的內(nèi)陸點,但是服務(wù)不穩(wěn)定,尤其是在旺季的時候,容易出現(xiàn)艙位和貨柜的短缺問題。
LT:在美國西岸和東岸的基本港的優(yōu)勢較少,主要的優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)MLB中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點上,服務(wù)比較穩(wěn)定,而且得到目的港客人的認(rèn)可,很多內(nèi)陸點的運價比MSC更有競爭力,全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN:是服務(wù)一流的船東,有比較穩(wěn)定的船期保證和強大的目的港代理網(wǎng)絡(luò),而且在美國的碼頭是屬于HANJIN,這在很大程度上可以幫助客人在最短的時間內(nèi)提貨,其周三的美西直航船最快,內(nèi)陸點的服務(wù)也更到位,不過價位較高,適宜出運貨值比較高的產(chǎn)品,如服裝等。
APL:其前身是美國國有船務(wù)公司,現(xiàn)在為另一新加坡公司收購,到NEW YORK走全水路最穩(wěn)定,最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天可以到,是廈門最快的船東,服務(wù)比較穩(wěn)定,雖然大部分的貨物是經(jīng)過香港,但是一般不會出現(xiàn)其他船東那種在中轉(zhuǎn)港甩柜的情況。
CSCL:該公司正在投入越來越多的力量來發(fā)展美國航線并且也取得進(jìn)展,到美西基本港的速度已經(jīng)有所提高,13天可以到,而且船期更改為周一,更有利于貿(mào)易商的操作.美東的運價也比較適中,不足的是內(nèi)陸點的優(yōu)勢不明顯,運價偏高。