第一：物流資源。     

　　沒有資源的物流企業(yè)是不健康的，物流資源復(fù)制也是不健康的。    

　　第二：誠信。

　　不在誠信的原則下進行對話，這個物流企業(yè)也是不健康的。一個美國的朋友要我給他找一個合作伙伴，我問他有什么標(biāo)準(zhǔn)，他提出三條：第一，這個企業(yè)做過哪些社會公益性事業(yè)，并且是企業(yè)自己主動做的，不是政府?dāng)偱傻�。第二，這個企業(yè)做過哪些有利于環(huán)境的事業(yè)，不是政府?dāng)偱傻�，也不是�?guī)定。第三，這個企業(yè)對自己的員工人性化管理的程度。我問他提出這樣的合作前提的原因，他說，一個企業(yè)如果對自己的國家、自己生存的環(huán)境、自己的同胞都苛刻的話，對他的合伙人也不會好。

　　第三：物流企業(yè)不形成團隊、不形成利益共同體，也是不健康的。     

　　物流企業(yè)內(nèi)部必須形成一個利益公眾體，才是健康的。    

　　第四：體制和機制。  

　　物流企業(yè)的體制和機制不適應(yīng)市場、不適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是不健康。這就涉及到企業(yè)改制。     

　　第五：物流管理模式。     

　　采用什么方式去管理、管理模式適應(yīng)不適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，關(guān)系極大。我們不能采取企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)式的管理，因為這既不科學(xué)也不客觀。新的管理模式重點在于物流的增值設(shè)計、物流的工程控制。任何事情都是可以設(shè)計的，我們不做無設(shè)計的事。在物流運行過程中如果不控制，我們的目標(biāo)也達不到。舉個簡單的例子，有人作過統(tǒng)計，任何一個指令、任何一個運行目標(biāo)，每經(jīng)過一個環(huán)節(jié)，自然衰減度是10％一15％，就是說文件到基層，自然衰減度經(jīng)過五個環(huán)節(jié)就差不多沒了。信息往上面?zhèn)鞯臅r候也在自然衰減，所以我們必須采取一種過程控制的辦法一一“精細管理”�？刂七^程才會給我們的物流企業(yè)帶來更大的增值。