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一線員工是制造業(yè)生產管理中最大的難點，也是目前所有管理理論中討論的重點，特別是近年90后員工在車間人員比例逐步增大。圍繞著“人”的因素，各種不同的制造業(yè)有不同的管理方法。
高生產效率，就首先從現有的人員中去發(fā)掘，盡可能的發(fā)揮他們的特點，激發(fā)員工的工作熱情，提高工作的積極性。
針對于制造業(yè)一線員工管理難，離職率高的特點，總結了制造業(yè)一線管理者如何合理在前6個月管理員工的管理地圖。
一、1~15天
1、明確各崗位新員工的工作職責，使每個人知道自己的崗位職責，對同崗位的員工有一定的了解，達到“事事有人問，人人都關懷”的工作氛圍；工作細節(jié)化，人員細致化，新員工哪個環(huán)節(jié)有問題，就找相關環(huán)節(jié)的同事進行請教。
2、科學合理地確定新入職員工編制，該要的人員一定要有（如：裝配人員、機器保養(yǎng)員、生產組裝人員、倒模工等），確保車間每個環(huán)節(jié)運作順暢；
其中，班組長帶領每個崗位新人之間形成基本工作連接，在工作流程上有一定的了解，講解基本的工作規(guī)范并介紹附近的員工相互認識，加速新人融入團隊。
3、車間里定做人員關懷看板，理順上下級關系，使車間工作規(guī)范化，明確化，那怕是第一次到這個車間的人也能一目了然地了解一切，避免新人見到陌生同事存在擔心與不知所措的心態(tài)。
例如，做到極致的車間他們會貼出：機臺負責人、衛(wèi)生負責人，辦公區(qū)、會議室、半成品區(qū)等相關負責人是誰；返工區(qū)、物料管理區(qū)、成品區(qū)以顏色管理等，讓新員工最新環(huán)境一目了然。
4、在車間我們經常聽到最多的話就是：我們都是這樣子做的，也沒聽人說什么啊。中國許多制造業(yè)管理者都利用經驗式的管理方法去管理下屬，怎么樣做是對的，怎么樣是錯的。
說教式的管理方法在90后員工身上吃不香，如果遇到問題，應該采取柔和的溝通方式，新員工是十分看重直接上司的第一印象。
5、加強各崗位人員的職業(yè)技能培訓，根據不同崗位人員的實際工作需要，制訂新員工的培訓計劃并加以實施，以提高各崗位人員的專業(yè)技能和工作質量。
6、增強機械保養(yǎng)意識，做好使用、維護、保養(yǎng)工作，減少生產過程中的機械故障，告訴新員工避免浪費與注意自身生產安全是一種內部的優(yōu)良文化。
7、告訴員工初步的績效考核機制，增強各崗位人員的工作責任心和工作積極性。其中重要的一點就是，怎么獎，怎么罰。
8、召開1~2次新員工介紹例會，介紹新員工（來自哪里、名字、興趣愛好等）并給予鼓勵，安排好3~7天的工作計劃。
二、15~60天
9、把好工作流程關卡，確保生產順利和品質穩(wěn)定。指導員工工作中的問題，對一些技術難點問題不妨投入大力氣，多討論、驗證，90后員工的想象力是不能忽視的看。
10、積極鼓勵新人學習行業(yè)先進的生產管理模式，吸收別人的優(yōu)點和長處，不滿足于現狀，力求持續(xù)改善。
11、加大各項管理制度、運作流程和規(guī)范的執(zhí)行力度。這一點極為重要，要讓下屬重視自身的工作，及時發(fā)現工作有不適應的地方，可以提出改善，但不能憑一張嘴說，要有事實根據。
12、做好生產計劃安排、現場巡機檢查及交接班工作，減少次品的產出率，并防止員工重復出現存在的問題。
如果員工在這段期間不能得到及時的反饋，一方面他們會覺得管理者對自己不重視，另一方面他們會覺得自身的能力沒有得到提高。
三、60~180天
13、車間的工作時間特別長，班組長要適當做好減壓輔導計劃，發(fā)現員工的困難與想法，鼓勵他們說出自己的想法與意見；
14、發(fā)現員工狀態(tài)的變化，如經常遲到、次品增多、經常請假，不用責罵的方式評判員工，識別態(tài)度問題與能力問題，糾正員工的工作偏差；
15、進行績效面談，明確員工的成果，哪些方面做了貢獻，給予肯定與表揚，優(yōu)秀的班組長還能為員工提出合理化的成長建議，協助員工制定新的計劃；
16、鼓勵員工做出承諾，為下屬發(fā)展提供適當的培訓機會，告訴員工應不斷學習新的技術、管理知識，積極參加內部培訓；凝聚車間團隊力量，適當舉行團隊聚會，調節(jié)內部存在的問題。
四、制度與管理方法結合
在傳統(tǒng)質量管理上，它指生產過程中所需遵循的規(guī)章制度。它包括：工藝指導書，標準工序指引，生產圖紙，生產計劃表，產品作業(yè)標準，檢驗標準，各種操作規(guī)程等。
他們在這里的作用是能及時準確的反映產品的生產和產品質量的要求。但單一將制造車間制度完善是不夠的，我們還要把班組長的培養(yǎng)方法做到位：
1、應對變數。
生產車間存在太多的變數，比如計劃、模具、設備等充滿了不可預見性，我們很難做到事事料敵機先，因此快速的反應就是車間管理的一個重點。這要求我們現有人員的素質要更高。
所以我認為一個車間里最重要的就是工作培訓，因為所有事都由人這個基本的生產要素來完成。同時我們也要清楚的看到，個人的力量畢竟是渺小的，要發(fā)揮團隊的力量，個人力量與團隊智慧相結合，可以使工作事半功倍。
2. 培訓效果保證。
培訓之前要有計劃，當前最需要讓員工知道的是什么，一定要有針對性。
比如，對技術員的培訓以什么為主，什么為輔，對生產線員工的培訓以什么為主，對領班或班組長的培訓以什么為主，并形成文件，保存?zhèn)錂n并以此培訓檔案作為考核依據。
如果培訓了沒有效果還不如不培訓。同時要針對薄弱環(huán)節(jié)進行培訓，比如全員參與5S建設培訓課程，針對技術員、領班等技術管理層人員進行TPM，SMED方面的培訓。
進行這些培訓之前，我們一定要先讓受訓人員意識到這些工作所能帶來的益處。
3. 考核落實。
俗話說，人無壓力輕飄飄，建立良好的規(guī)章制度，樹立榜樣，獎罰分明。
要將考核制度堅持，傳承下去。比如員工的日績效考核，技術員當班工作審評，車間周評，5S月評，對我們所培訓過的一些課程，要持續(xù)的進行下去，并要有完善的制度約束。
4. 工作細分，明確崗位職責，各司其職。
每個崗位分配的事情不要太多，讓大家將工作做細，做精。
比如，模具誰保養(yǎng)，不良品誰管理等等。這樣子說可能會讓人覺得過于浪費人力資源，其實不然，我比較喜歡海爾CEO的一句話，“把平凡的事做好就是不平凡，把簡單的事做好就是不簡單”，對每個崗位制定合理，適當的崗位說明書，明確各個崗位的職責，使員工明白自己的工和職能。
盡量減少越級指揮，盡量要學會對問題進行論證，減少一言堂的情況出現，我們經常可以看到很多企業(yè)中，主管級高職干部，往往都是說話出口成文，但常常并非從實際出發(fā)。
5. 狠抓品質。
抓品質主要有兩點：一是杜絕不良品流入后工序，二是降低不良，提升生產效率。這就需要我們認真分析品質缺陷，找出問題以更好地解決問題。
問題應在定期的品質溝通會上提出，并在提出之前拿出一份解決方案，至少在本部門內通過的一個可行性方案。在內部我們要分析自身的原因和不足，造成不良的環(huán)節(jié)在那里，并想出辦法解決，做到了這些，才有膽氣與其他部門溝通。
五、一線車間的10種浪費
在制造業(yè)，浪費是十分普遍的情況，特別是工序生產的半成品或成品的進度情況。
一個好的管理者，是一個能縱觀全局的人，能夠為大家著想的人。一線車間常見的10大浪費包括：
1.模具結構設計及加工不合理，導致試模、改模次數多，料、電、人工浪費很大；
2. 半成品不夠完美，例如接口不夠圓滑，重復加工量大，機位人手多，人工浪費大；
3. 大型機器使用、維護、保養(yǎng)意識低，生產過程不規(guī)范導致故障多甚至損壞，停機維修頻繁造成浪費；
4. 安全配備使用、維護、保養(yǎng)不到位，關鍵時刻無法使用、丟失造成浪費；
5. 車間人員編制不合理，分工不明，職責不清，該做的事沒人做，導致生產不順暢造成浪費；
6. 職業(yè)技能培訓不到位，崗位人員工作能力低，工作質量差，調機時間長，出現問題多造成浪費；
7. 觀念落后，不與時俱進，不學習，不進步，專業(yè)技術管理水平低，生產過程中生產效率低造成浪費；
8. 生產過程控制工作不到位，生產中廢品量大，不良率高，批量退貨造成浪費；
9 生產中原料使用超計劃，關鍵生產領域未嚴格控制，原料損耗大造成浪費；
10. 生產計劃安排或排機不當，頻繁轉�；蛘{換機臺生產所造成“料”“工”“費”損耗。
以上十大浪費現象都是不該出現的，或者說是可以得到良好控制的，也是可以通過努力改善與減少的。
其實車間生產能否控制成本，最重要的是想辦法控制生產過程中的各種浪費，達到優(yōu)質、高效、低耗。如果長期出現浪費的情況，其實最終會導致成本增加，老板為了降低成本，一般采用的方法是減少一線員工人數。
六、4M1E的管理應用
4M1E在制造業(yè)經常提起的一個概念，但要實際落到實處卻甚少企業(yè)能夠做到，下面是一位資深的車間管理者提出的管理細節(jié)，供各位學習：
1. 人員管理
怎樣進行人員的現場管理？常用下面的三種方法：
不同的佩戴：A. 袖章、臂章、肩章，有資格認定的人員必須佩戴標識；B. 工卡顏色、人事編號、姓名，并加注職務和資格。
用不同的著裝：A. 熟練工與非熟練工著裝不同；B. 根據職務穿相應的服裝。
組織成員的相片化：將組織結構圖畫出，在對應位置上，粘貼本人相片，公布于看板上。
2. 制度管理
制度管理即目視管理，目視管理就是對作業(yè)現場的進度狀況、物料或半成品的庫存量、品質不良狀況、設備故障、停機原因等，以視覺化的工具，進行預防管理。
使任何人都了解好與壞的狀態(tài)，即使新進人員也能很快縮小作業(yè)上的品質差異，下面10則是細化制度管理原則：
搞好注塑車間的規(guī)劃及區(qū)域劃分工作，合理規(guī)定機臺、周邊設備、原料、模具、包材、合格品、不良品、水口料及工用具的擺放區(qū)域，并標識清楚。
注塑機的工作狀態(tài)需掛“狀態(tài)牌”。
“急件”生產需規(guī)定出單班產量，并掛急件牌。
烘料桶畫出“加料線”，規(guī)定加料時間。
合理安排機位人手，指定專人加強勞動紀律的檢查、監(jiān)督工作。
做好注塑部吃飯時間的人手安排及倒班，吃飯臨時性暫離崗位的交接班工作。
安排專人做好機器、模具的清潔、潤滑、保養(yǎng)及異常問題的處理。
產品質量及生產數量的跟進與異常處理。
做好機位樣板、工藝卡、作業(yè)指導及相關資料的檢查、回收、清理工作。
加強各類報表、看板內容填寫狀況的檢查與監(jiān)督。
3. 材料管理
將材料分類管理。如分開生產主料和生產副料兩大部分。生產主料可按生產計劃發(fā)給；副料則根據單價、用途、數量的不同，設置相應的審批管理人員。正確填寫《材料申請表》，報上司確認。
正常情況下的口頭申領一概應予拒絕。管理人員率先示范。辦理手續(xù)不僅僅是為了留下一個憑證，也是為了精確控制數量和避免浪費，使管理人員心中有數。
4. 機械設備的使用與管理
機械設備是生產車間的重要工具，狀況好壞直接影響到產品的質量、生產效率、料耗、機位人手等指標，要想使生產順利，必須做好設備的使用、維護、保養(yǎng)及管理工作，其主要管理工作內容如下：
模具的標識名稱與編號要清晰，最好用顏色標識。
做好設備操作，制定成品驗收標準，把好質量關。
制訂人員使機械的維護與保養(yǎng)守則。
提高人員的安全意識與操作規(guī)范
